I. Kiểm tra cơ bản trong ba bước
1. Đo đồng hồ đo áp suất
Nối đồng hồ đo áp suất vào lỗ bugi. Sau khi động cơ được làm ấm đến 85-95 độ, mở hết ga và khởi động trong 2 giây để đọc giá trị ổn định.
Đo hai lần cho mỗi xi lanh và lấy kết quả trung bình để đảm bảo dữ liệu đáng tin cậy.
2. Kiểm tra niêm phong
Sau khi dừng động cơ, ngắt kết nối một đầu của ống dẫn khí và dùng ngón cái bịt kín đầu nối và ống dẫn khí.
Khi khởi động động cơ, hãy quan sát hoạt động của van điện từ. Xy lanh tác động kép-phải có luồng khí nạp một chiều; cú đánh-bởi cho biết có trục trặc.
3. Phát hiện tỷ lệ rò rỉ
Sử dụng dụng cụ đo tốc độ rò rỉ. Chỉ số vượt quá 30% -40% cần phải sửa chữa.
Giá trị niêm phong được chấp nhận đối với động cơ trong nước là Lớn hơn hoặc bằng 246kPa.
II. Tham khảo nhanh về các chỉ số chính
Giá trị áp suất: Sau khi động cơ nóng lên, mở hết ga và khởi động trong 2 giây để đọc giá trị ổn định.
Tỷ lệ rò rỉ: 30%-40% cần sửa chữa. Bịt kín: Xi lanh tác động kép phải có lượng khí nạp một chiều; rò rỉ không khí sẽ dẫn đến trục trặc.
III. An toàn và bảo trì Đảm bảo thiết bị đã tắt trước khi thử nghiệm để tránh rủi ro-áp suất cao.
Giữ ống cách xa nguồn nhiệt và thường xuyên kiểm tra các giá đỡ ống.
Việc kiểm tra van điện từ phải được thực hiện dưới sự điều khiển bình thường của hệ thống điều khiển điện.
